油缸缸筒是液壓缸的主體，其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造（又稱冷拔管，珩磨管），使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。
端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用，有些液壓缸不設導向套，直接用端蓋孔導向，這種結構簡單，但磨損后必須更換端蓋。那么今天我們就一起來了解一下我們液壓缸筒的加工工藝：
1、下料：下料尺寸按工藝圖確定。
2、在普通車床上(臥式)上將無縫鋼管以外圓找正，一端適當位置處加工中心架口，當缸筒長度尺寸大于1500mm時加工兩中心架口，架口位寬應超過80mm，深度車圓為止。
3、上中心架，以中心架位為基準準找正，平中心架側端面，車出與深孔鏜卡盤錐盤和授油器錐盤錐度相符的外錐面，粗造度3.2um。錐度15°。4、粗鏜：更換深孔鏜粗鏜導向套，將工件裝上深孔鏜，用對刀規調整粗鏜刀尖尺寸，用千分尺調整導向塊、支承鍵尺寸，并核對鏜頭導向塊，支承鍵是否分布在相應同一圓周上，否則將其加分別加工至同一圓周：鏜刀尺寸調整為ΦD;導向塊ΦD?0.03;支承鍵調整至比粗鏜導向套內徑大0.02~0.03mm。用對刀規檢查鏜刀、導向塊，并確定刀尖應在導向塊軸向位置前面2mm左右(注：ΦD為導向套公稱尺寸)。粗鏜走刀量S=0.4~0.5m/r，轉速V=40m/min，切削液量調整至最大。
5、半精鏜：更換深孔鏜半精鏜導向套，用千分尺調整導向塊、支承鍵尺寸，并核對鏜頭導向塊，支承鍵是否分布在相應同一圓周上，否則將其分別加工至同一圓周：導向塊、支承鍵尺寸，鏜刀尺寸調整為ΦD;導向塊ΦD?0.03;支承鍵調整至比半精鏜導向套內徑大0.02~0.03mm。用對刀規檢查鏜刀、導向塊，并確定刀尖應在導向塊軸向位置前面2mm左右(注：ΦD為導向套公稱尺寸)。半精鏜走刀量S=0.4~0.5m/r，轉速V=40m/min，切削液量調整至最大。半精鏜內孔留余量0.4~0.5mm，并保證內孔直線度及同軸度度≤0.03mm，粗造度為6.3um，為浮動鏜提供條件。
6、浮動鏜：沖洗干凈內孔污漬，更換精鏜導向鏜，用千分尺調整刀?0.01?0.01尖、支承鍵尺寸，并核對鏜頭支承鍵是否布在同一圓周上，否則將其加工至同一圓周：：浮動鏜刀、支承鍵調整尺寸參照附表。S=0.5~1mm/r，V=40m/min，t≥0.03mm。切削液量調整至一般。加工后保證孔表面粗造度3.2um以下，浮動鏜保證滾壓前的幾何尺寸及表面光潔度。
7、滾壓：上滾壓頭，調整滾壓頭尺寸見附表，缸筒內壁清洗干凈，然后進行滾壓工序。S=0.6~1.5mm/r，V=25~60m/min，切削液量調整至最小(單泵)，退刀時調整切削液量至最大。
8、檢查缸筒尺寸精度及內表面粗造度。
9、按缸筒成品圖長度尺寸加工缸筒。
這些就是我們油缸缸筒的加工工藝，也是我們常說的加工步驟，大家都學會了嗎？
